Ora atente-se à traseira do veículo para se ver o que de tão estranho o caracteriza...
Se não é o único por cá, é uma peça rara. No mínimo...
17 de junho de 2010
5 de junho de 2010
21 de maio de 2010
Terá Sido a Viagem Final ?
Não creio... Ou melhor, não foi !
Se bem que, para muitos, já devem efectivamente muitos anos à sucata...
E ainda bem, porque o que ainda desejo a estas máquinas, MAN SG292, é mesmo muitas e boas viagens.
Estes carritos sempre me despertaram uma enorme curiosidade e recolhem de mim, muita simpatia.
Não creio... Ou melhor, não foi !
Se bem que, para muitos, já devem efectivamente muitos anos à sucata...
E ainda bem, porque o que ainda desejo a estas máquinas, MAN SG292, é mesmo muitas e boas viagens.
Estes carritos sempre me despertaram uma enorme curiosidade e recolhem de mim, muita simpatia.
2 de abril de 2010
Passei Por Lá Mas Não Trouxe...
... o belo do garrafão !
Cheio da bebida que Baco criou e doou ao mundo.
Não foram poucas as vezes que, desde tenra idade, ouvi que quem passava ou ia ao Cartaxo, trazia sempre uma recordação vínica dessa bela localidade.
Mas não faz mal, trouxe outro tipo de lembrança...
PS: E já sabe, mas nunca é de mais repetir: "Se conduzir, não beba!"
... o belo do garrafão !
Cheio da bebida que Baco criou e doou ao mundo.
Não foram poucas as vezes que, desde tenra idade, ouvi que quem passava ou ia ao Cartaxo, trazia sempre uma recordação vínica dessa bela localidade.
Mas não faz mal, trouxe outro tipo de lembrança...
PS: E já sabe, mas nunca é de mais repetir: "Se conduzir, não beba!"
25 de março de 2010
9 de março de 2010
Pertinho de Casa...
Por vezes só me apetece partir, sair daqui do conforto do meu cantinho e descobrir e fotografar em locais diferentes.
E com isto, esqueço-me de procurar nos locais mais recônditos e igualmente interessantes mas pertinho de casa.
E foi assim que me deparei com este local belo e totalmente campestre, numa estradinha onde mal cabe um autocarro, que encontrei o 0295 da empresa Mafrense.
Por vezes só me apetece partir, sair daqui do conforto do meu cantinho e descobrir e fotografar em locais diferentes.
E com isto, esqueço-me de procurar nos locais mais recônditos e igualmente interessantes mas pertinho de casa.
E foi assim que me deparei com este local belo e totalmente campestre, numa estradinha onde mal cabe um autocarro, que encontrei o 0295 da empresa Mafrense.
5 de fevereiro de 2010
1 de janeiro de 2010
No Último Dia do Ano Passado...
... enviaram-me numa missão especial até ao Carvalhal, à tal terrinha que tanto gozo me dá visitar, fazer umas viradas em horário especial.
Já não a visitava há bastante tempo, largos meses mesmo. (Tanto tempo que até me enganei no percurso... :P)
Os clientes foram tão poucos que os dedos das duas mãos chegam e sobram.
Mas estava eu longe de imaginar que neste mesmo dia e nesta terra tão distante (salvo seja) do resto, viesse encontrar um colega de profissão reformado.
Um tal de senhor Cavaco que trabalhou durante 34 anos em Queluz de Baixo...
Só lamentei mesmo que o tempo não tivesse parado pois certamente iria deliciar-me ainda mais com as histórias que em tantos anos de dedicação podem existir.
Assim, tive de me contentar com apenas 5 minutos (curtos...) mas bastante enriquecedores. E sempre ajudou a acabar o ano em beleza.
Agora, venha de lá o 2010 e com ele mais histórias...
... enviaram-me numa missão especial até ao Carvalhal, à tal terrinha que tanto gozo me dá visitar, fazer umas viradas em horário especial.
Já não a visitava há bastante tempo, largos meses mesmo. (Tanto tempo que até me enganei no percurso... :P)
Os clientes foram tão poucos que os dedos das duas mãos chegam e sobram.
Mas estava eu longe de imaginar que neste mesmo dia e nesta terra tão distante (salvo seja) do resto, viesse encontrar um colega de profissão reformado.
Um tal de senhor Cavaco que trabalhou durante 34 anos em Queluz de Baixo...
Só lamentei mesmo que o tempo não tivesse parado pois certamente iria deliciar-me ainda mais com as histórias que em tantos anos de dedicação podem existir.
Assim, tive de me contentar com apenas 5 minutos (curtos...) mas bastante enriquecedores. E sempre ajudou a acabar o ano em beleza.
Agora, venha de lá o 2010 e com ele mais histórias...
23 de dezembro de 2009
8 de dezembro de 2009
24 de setembro de 2009
E Tu, Foste à Marcopolo ?
Até parece que foi ontem...
Que emoção e satisfação tive em visitar pela primeira vez as instalações industriais de um fabricante de carroçarias de autocarro, neste caso a Marcopolo. (Só encontro contentamento paralelo na visita à fábrica de bolachas que visitei na escola primária...)
Ver in loco como se constrói um autocarro. Estar no local onde se construiu um dos melhores autocarros urbanos que conheço e conduzo com bastante regularidade, o Marcopolo Viale.
Longe estava eu (eu e os outros que lá estiveram comigo) de imaginar que passado uns tempos, tudo o que vi, acabaria ceifado pelas dramáticas e sempre cortantes leis da economia...
E pronto, acabou-se, finnito, kaput, the end, fin...
Até parece que foi ontem...
Que emoção e satisfação tive em visitar pela primeira vez as instalações industriais de um fabricante de carroçarias de autocarro, neste caso a Marcopolo. (Só encontro contentamento paralelo na visita à fábrica de bolachas que visitei na escola primária...)
Ver in loco como se constrói um autocarro. Estar no local onde se construiu um dos melhores autocarros urbanos que conheço e conduzo com bastante regularidade, o Marcopolo Viale.
Longe estava eu (eu e os outros que lá estiveram comigo) de imaginar que passado uns tempos, tudo o que vi, acabaria ceifado pelas dramáticas e sempre cortantes leis da economia...
E pronto, acabou-se, finnito, kaput, the end, fin...
19 de setembro de 2009
17 de setembro de 2009
Pandemia Busológica...
É...
PB dever querer dizer isso mesmo...
Ontem, numa sessão de spot, mais de metade dos autocarros que passaram por mim em cerca de 150 minutos eram Irizar PB.
A praga alastrou-se bem nos últimos tempos e desde de 2003 que tem vindo a ser a opção de muitas empresas por este País fora.
E se ao princípio era giro e tal, um conceito diferente e inovador e muito atraente, a verdade é que passados cerca de 6 anos, a sua presença começa a enjoar um pouco...
É... PB dever querer dizer isso mesmo...
Ontem, numa sessão de spot, mais de metade dos autocarros que passaram por mim em cerca de 150 minutos eram Irizar PB.
A praga alastrou-se bem nos últimos tempos e desde de 2003 que tem vindo a ser a opção de muitas empresas por este País fora.
E se ao princípio era giro e tal, um conceito diferente e inovador e muito atraente, a verdade é que passados cerca de 6 anos, a sua presença começa a enjoar um pouco...
15 de setembro de 2009
Enquanto Uns Partem...
... outros chegam.
Ontem, e como que um comprido para desenjoar, rumei até à Margem Sul. Um lugar tido por uns excelentíssimos cromos (sim, este é o termo mais correcto), como um deserto.
Desertinho para fazer fotos estava era eu, que assim pude aproveitar a oportunidade que concedi a mim mesmo de completar um pouco mais a minha colecção de autocarros desta zona (supostamente) árida do nosso País...
... outros chegam.
Ontem, e como que um comprido para desenjoar, rumei até à Margem Sul. Um lugar tido por uns excelentíssimos cromos (sim, este é o termo mais correcto), como um deserto.
Desertinho para fazer fotos estava era eu, que assim pude aproveitar a oportunidade que concedi a mim mesmo de completar um pouco mais a minha colecção de autocarros desta zona (supostamente) árida do nosso País...
10 de setembro de 2009
Terminais Rodoviários de Portugal...
E eis que me apresto a apresentar mais um terminal rodoviário beirão, novinho em folha, nessa localidade granítica que é Trancoso.
E assim se vai perdendo o hábito de vermos expressos e carreiras regulares pararem em pleno centro das nossas vilas e cidades... Mais um pedacinho de tradição que se esvai com o advir da modernidade...
E eis que me apresto a apresentar mais um terminal rodoviário beirão, novinho em folha, nessa localidade granítica que é Trancoso.
E assim se vai perdendo o hábito de vermos expressos e carreiras regulares pararem em pleno centro das nossas vilas e cidades... Mais um pedacinho de tradição que se esvai com o advir da modernidade...
1 de setembro de 2009
E Porque Não Falar no H0 ?
Recentemente, e fortemente influenciado por companheiros meus, que comecei a coleccionar fiéis reproduções de autocarros que podemos encontrar no mundo real, nas nossas estradas e ruas.
Escolhi a escala H0, ou se preferirem, escala 1:87 (para ser totalmente correcto, o rácio é 1:87,086). Exemplo prático: 3,5 mm representam cerca de 30,5 cm em tamanho real (sem ser muito rigoroso).
A escala H0 é uma alternativa à existente e mais antiga escala 0 (1:43), onde o H provém da palavra inglesa "Half", que significa metade.
Aqui fica um dos exemplares da minha colecção, um Mercedes Benz O404, cuja a roupagem é similar à do modelo real que se encontra em pano de fundo.
Recentemente, e fortemente influenciado por companheiros meus, que comecei a coleccionar fiéis reproduções de autocarros que podemos encontrar no mundo real, nas nossas estradas e ruas.
Escolhi a escala H0, ou se preferirem, escala 1:87 (para ser totalmente correcto, o rácio é 1:87,086). Exemplo prático: 3,5 mm representam cerca de 30,5 cm em tamanho real (sem ser muito rigoroso).
A escala H0 é uma alternativa à existente e mais antiga escala 0 (1:43), onde o H provém da palavra inglesa "Half", que significa metade.
Aqui fica um dos exemplares da minha colecção, um Mercedes Benz O404, cuja a roupagem é similar à do modelo real que se encontra em pano de fundo.
25 de agosto de 2009
Só de Traseira...
Às vezes fico frustrado de não apanhar nenhum autocarro...
Mas também fico em estado de sítio quando num dia, a única forma decente de se fotografar um autocarro, é sendo uma foto de traseira.
Secção traseira do autocarro, que quase sempre é descurada pelos "spotters", mas também tem a sua importância para uma documentação futura do nosso presente.
O dia 22 de Agosto de 2009 foi assim... As fotos de traseira "estavam cá com uma saída"...
Eis a foto da traseira de um Mercedes-Benz O303 ao serviço da Transdev.
Às vezes fico frustrado de não apanhar nenhum autocarro...
Mas também fico em estado de sítio quando num dia, a única forma decente de se fotografar um autocarro, é sendo uma foto de traseira.
Secção traseira do autocarro, que quase sempre é descurada pelos "spotters", mas também tem a sua importância para uma documentação futura do nosso presente.
O dia 22 de Agosto de 2009 foi assim... As fotos de traseira "estavam cá com uma saída"...
Eis a foto da traseira de um Mercedes-Benz O303 ao serviço da Transdev.
22 de agosto de 2009
16 de agosto de 2009
O Mercedes Benz Francês...
Apresentado em 1967, o novo autocarro de linha da Mercedes Benz O305, rapidamente conquistou os operadores na Alemanha.
Ciente deste sucesso, a MB pretendeu ir mais além, ao querer comercializar a sua proposta noutros mercados.
Porém, algumas dificuldades tiveram de ser ultrapassadas em mercados tão tentadores e restritivos, como o Francês.
A solução passou por vender o seu O305 mas incorporando componentes e mão de obra Francesas, de forma a contornar as leis proteccionistas existentes.
Desta forma é apresentado em 1975 o O305 pela Heuliez, resultado final da cooperação franco germânica.
Foram construídos "apenas" 600.
Alguns deles rumaram para Portugal na década de 90, quando estava na moda importar "sucata", como forma de dinamizar e "modernizar" um sector decadente...
Aqui fica um desses exemplares de um Alemão vestido com uma "griffe" francesa, o 2351 da Transdev.
Apresentado em 1967, o novo autocarro de linha da Mercedes Benz O305, rapidamente conquistou os operadores na Alemanha.
Ciente deste sucesso, a MB pretendeu ir mais além, ao querer comercializar a sua proposta noutros mercados.
Porém, algumas dificuldades tiveram de ser ultrapassadas em mercados tão tentadores e restritivos, como o Francês.
A solução passou por vender o seu O305 mas incorporando componentes e mão de obra Francesas, de forma a contornar as leis proteccionistas existentes.
Desta forma é apresentado em 1975 o O305 pela Heuliez, resultado final da cooperação franco germânica.
Foram construídos "apenas" 600.
Alguns deles rumaram para Portugal na década de 90, quando estava na moda importar "sucata", como forma de dinamizar e "modernizar" um sector decadente...
Aqui fica um desses exemplares de um Alemão vestido com uma "griffe" francesa, o 2351 da Transdev.
11 de agosto de 2009
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