As hipóteses de resposta, na lateral... :)
Folheto motor Casal M 152
Há 5 dias
31 de março de 2009
27 de março de 2009
25 de março de 2009
O Co-Piloto...
Seja nas vitórias de uma qualquer competição automobilística ou no simples dia a dia, o co-piloto é muitas das vezes esquecido, ou pelo menos não se nota tanto ou nada o realça.
Mas para quem está dentro, sabe bem que não é assim...
No meu caso e falando apenas das aventuras que aqui tenho deixado o testemunho, o co-piloto é, sem dúvida alguma, uma peça importante em todo o processo.
Até porque é ele que trata de toda a "papelada burocrática" e desenha por entre mapas o roteiro.
Acho que está mais na altura que lhe prestar uma sincera e calorosa homenagem, deixando aqui um Co(r)necto, que tanto aprecia...
Um abraço!
Seja nas vitórias de uma qualquer competição automobilística ou no simples dia a dia, o co-piloto é muitas das vezes esquecido, ou pelo menos não se nota tanto ou nada o realça.
Mas para quem está dentro, sabe bem que não é assim...
No meu caso e falando apenas das aventuras que aqui tenho deixado o testemunho, o co-piloto é, sem dúvida alguma, uma peça importante em todo o processo.
Até porque é ele que trata de toda a "papelada burocrática" e desenha por entre mapas o roteiro.
Acho que está mais na altura que lhe prestar uma sincera e calorosa homenagem, deixando aqui um Co(r)necto, que tanto aprecia...
Um abraço!
23 de março de 2009
15 de março de 2009
Lá Teve de Ser...
... já que ninguém o faz por um pequeno punhado de entusiastas de Lisboa, lá tivemos de partir, uma vez mais, à aventura e mais uma vez por terras da Transdev.
Para além dos autocarros que se fotografaram, conhecei um pouco mais deste rectângulo que me era totalmente desconhecido. para além disso, o convívio que houve, são sem dúvida duas das melhores recordações deste dia!
... já que ninguém o faz por um pequeno punhado de entusiastas de Lisboa, lá tivemos de partir, uma vez mais, à aventura e mais uma vez por terras da Transdev.
Para além dos autocarros que se fotografaram, conhecei um pouco mais deste rectângulo que me era totalmente desconhecido. para além disso, o convívio que houve, são sem dúvida duas das melhores recordações deste dia!
6 de março de 2009
Dou Por Mim a Pensar...
... se CAMO quer dizer qualquer coisa como: Construímos Autocarros Melhores que os Outros.
A sério...
Não serão certamente os supra-sumo a nível mundial, mas no que toca a produção caseira cá do nosso burgo, cada vez mais me convenço de que estes senhores sabem realmente o que estão a fazer, concebendo veículos perfeitamente adaptados ao que se lhes exige.
E em todas as frentes.
Ou seja, pensam em quem neles viaja, pensam em quem trabalha com eles e também em quem tem de trabalhar neles (manutenção mais concretamente).
- Relativamente aos passageiros, não oiço críticas que o autocarro é alto (falando em chassis de piso rebaixado de uso urbano), que não tem sítios onde se agarrarem, etc. Nada mesmo !
- Já o condutor é beneficiado com um posto de condução amplo, com uma excelente visibilidade, com tudo "à mão de semear" e sempre no mesmo sítio !
- Para o pessoal da oficina é tudo muito mais fácil. Com um CAMO eles sabem sempre que independentemente da viatura, os elementos estão sempre colocados no mesmo sítio. E sabem que conseguem trabalhar sem fazer grandes ginásticas...
E isto são apenas as coisas que não se vêem, pois tudo o resto já sabe e está à vista de todos: qualidade de construção !
Por tudo isto, e cada vez mais, a CAMO merece a minha admiração.
PS: Já agora, www.camo.pt
... se CAMO quer dizer qualquer coisa como: Construímos Autocarros Melhores que os Outros.
A sério...
Não serão certamente os supra-sumo a nível mundial, mas no que toca a produção caseira cá do nosso burgo, cada vez mais me convenço de que estes senhores sabem realmente o que estão a fazer, concebendo veículos perfeitamente adaptados ao que se lhes exige.
E em todas as frentes.
Ou seja, pensam em quem neles viaja, pensam em quem trabalha com eles e também em quem tem de trabalhar neles (manutenção mais concretamente).
- Relativamente aos passageiros, não oiço críticas que o autocarro é alto (falando em chassis de piso rebaixado de uso urbano), que não tem sítios onde se agarrarem, etc. Nada mesmo !
- Já o condutor é beneficiado com um posto de condução amplo, com uma excelente visibilidade, com tudo "à mão de semear" e sempre no mesmo sítio !
- Para o pessoal da oficina é tudo muito mais fácil. Com um CAMO eles sabem sempre que independentemente da viatura, os elementos estão sempre colocados no mesmo sítio. E sabem que conseguem trabalhar sem fazer grandes ginásticas...
E isto são apenas as coisas que não se vêem, pois tudo o resto já sabe e está à vista de todos: qualidade de construção !
Por tudo isto, e cada vez mais, a CAMO merece a minha admiração.
PS: Já agora, www.camo.pt
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