Terminal Rodoviário

Hoje Andei Na...



Hoje andei pela primeira vez numa destas...

Para ser mais correcto, hoje estreei-me duas vezes: num modelo de autocarro e num serviço.

Tive o privilégio de ter viajado no autocarro da esquerda, um Caetano Bus Winner (II ?), sobre chassis MAN 18.400 HOCL. Ou seja, ainda não foi desta que me estreei a rolar na já batida Irizar PB (a da direita, para que não hajam dúvidas...).

E pela amostra proporcionada pelo produto nacional, não me parece que vá lamentar-me muito não ter andado numa PB.

Senão vejamos...

Não basta a viatura ser nova (ou recente, como preferirem...), ela ainda transborda cheiro a novo e revela uma evolução qualitativa fabulosa...

Aceder a bordo, é mais fácil do que limpar o rabinho a meninos. Acabaram-se os degraus altos ! Yupiiiii !!!...

Uma vez a bordo, somos brindados com uma iluminação suave e acolhedora (para além do cheiro a carro novo) e também ressentimos no ar o cheiro do couro, presente nos assentos da marca Fainsa (do qual o modelo desconheço...).

Apercebo-me que as prateleiras de arrumação por cima das cadeiras de bancos, são ao mais puro estilo de um avião...

Eis a altura de assentar arrais no lugar que escolhi... Última fila de bancos, o assento do lado esquerdo à janela (só podia...) e meu rico Deus... Que E S P A Ç O... Excelente, fabuloso, inacreditável... Nem mesmo o facto de a senhora da frente ter reclinado ao máximo as costas do seu assento meu incomodou muito, tal a quantidade de espaço disponível. Eis a maior vantagem do serviço Confort da Rede de Expressos.

No entanto duas ressalvas: os bancos da última fila não permitem a reclinação e existem 5, quando apenas 4 deveriam estar lá...

Enquanto me acomodo, começo a reparar nos pormenores do desenho interior e na qualidade dos acabamentos... Rigor de construção típico da Caetano, tudo no seu lugar e bem acabado.

A visibilidade para o exterior é também ela muito boa.

Chega a altura de nos fazermos à estrada...

Eis que o chassis MAN 18.400 arranca...

Em fases de aceleração, o motor invade o habitáculo, como é normal, mas sempre dentro de valores aceitáveis. Em velocidade de cruzeiro, o silêncio reina a bordo, tanto do motor como da deslocação do ar. As passagens da caixa de velocidades (automática, note-se) mal se ouvem e se sentem. Que diferença para os urbanos da mesma marca...

A suspensão é agradável, firme mas sempre com conforto.

Entretanto, o tempo e os quilómetros vão passando...

Mas não é por isso que o corpo se queixa. As cadeiras da Fainsa revelam-se muito confortáveis o que a somar ao espaço existente... Ah... Que regalo !!! ...

Agora... Agora só falta mesmo poder andar com uma... Quem sabe num futuro próximo, quem sabe...

EDIT...

PS: Com tanto entusiasmo, esqueci-me de referir que as cadeiras Fainsa possuem todas cintos de segurança de 3 apoios, tal como num veículo ligeiro, e são tão confortáveis que nem sentia que o trazia colocado... Um must...